Location and/or Summary:

English follows

Des figurants sont recherchés afin de participer à une action de résistance théatrale contre les méfaits de la voiture!

L'évènement prenant place lors de la Journée Sans Voiture du 22 septembre 2006 vise aussi à commémorer les trente ans du die-in de Montréal organisé en 1976 par le Monde à Bicyclette.

Le vendredi 22 septembre 2006, à 17h
Rassemblement pré-départ au Carré Phillips (St-Catherine et Union, façe au La Baie)
Ammenez costumes et/ou accessoires pour reconstituer la scène d’accident.

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Extras are needed to take part in the Montreal Die-In, a theatrical resistance action, in order to raise awareness to the hidden costs of automobiles...

On the occasion of Car Free Day celebrated in Montreal this coming September 22nd, but also to commemorate the Die-In organized 30 years ago, in 1976, by the Monde à Bicyclette.

Friday September 22nd 2006 @ 5h00 PM
Meeting point at Square Phillips (Corner St-Cahterine/Union, front of The Bay)
Bring costume/accessory to theatralize an accident scene

Description: À l’occasion de la Journées Sans Voiture qui se déroulera le 22 septembre prochain, un appel est lancé pour dénoncer par une action de résistance créative la dépendance de notre société à l’automobile et sa conséquence la plus grâve : la mort ! Des figurant(E)s sont recherché(E)s afin de participer en grand nombre au DIE –IN de Montréal afin de sensibiliser la population au coûts cachés de l’auto et pour commémorer toutes les victimesde la route ! Moins de voitures, des rues plus sûres ! En ville, la voiture semble omniprésente. C’est, soi-disant, l’outil essentiel du progrès. En effet, l’industrie dépense annuellement 100 millions de dollars en publicité pour nous convaincre de sa nécessité. Toutefois la société de l’automobile à des coûts beaucoup plus élevés que les 8000$ qui consacre annuellement leurs propriétaires (CAA-Québec). Les coûts sociaux sont énormes lorsqu’on considère les effets cumulés de la pollution, de l’étalement urbain, la dépendance au pétrole, les embouteillage etc. En plus de faire disparaître la rue comme espace public, les dangers associés aux voitures relèguent les piétons, les cyclistes et autre adeptes de l’éco-mobilité à courrir des risques que trop de personnes paient de leur vie. L’Organisation Mondiale de la Santé (OMS-2004) estime à 1.2 millions par année le nombre de victimes de l’insécurité routière. Cela représente quotidiennement plus de 3200 morts, soit l’équivalent des victimes des attentats du World Trade Center chaque jour.

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Less cars, safer streets ! Everywhere in the city, automobiles are omnipresent. An essential tool for progress it’s being thought. The industry spends a hundred million dollars each year to convince us that they are essential. Although car culture costs us much more than the 8000$ owners spends yearly on their car (CAA-Qc). When considered as a whole the cumulative effects of pollution, urban sprawl, oil dependance and traffic jams provide for enormous social costs that stand anywhere near the already high costs of car ownership. While not only depriving us of vital public space, the danger associated to cars leave pedestrians, cyclists and other adepts of eco-mobility in a risky conditions where too much lose their lifes. The World Health Organization (WHO-2004) estimates at 1.2 milion the number of victim from road incidents. This represents more than 3200 people daily, the equivalent of the number of World Trade Center victims every day. Author: Péo